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全焊接電動球閥與法蘭式電動球閥的對比

[ 2017-04-14 ]
 
　　現(xiàn)在市場上的電動球閥可謂是五花八門的，而連接部分也是越來越多了，分的也很細(xì)化。有法蘭鏈接的，也有焊接的鏈接的，可有的用戶會說那個更好用呢？這個疑問由銳博閥門廠的技術(shù)員為你解答：
 
　　一：法蘭式電動球閥在加工上比全焊接球閥要麻煩一些，材料也比焊接的要多,要重，使用成本上比焊接的要略貴一些，更換起來比較方面。
 
　　二：全焊接電動球閥閥體是由鑄造閥體，鍛造閥體而成。球墊采用強化聚四氟乙烯。閥桿采用防爆設(shè)計。溫度范圍：-29-150℃。全焊接球閥廣泛應(yīng)用于天然氣、石油、供熱、化工及熱電管網(wǎng)等長輸管線領(lǐng)域。
 
　　1、全焊接電動球閥城市燃?xì)猓喝細(xì)廨敵龉艿?、主干線及各支線供應(yīng)管道等。
 
　　2、全焊接電動球閥集中供熱：大型供熱設(shè)備輸出管線、主干線、支線。
 
　　3、全焊接電動球閥熱交換機：管道及各回路啟閉。
 
　　4、全全焊接電動球閥鋼鐵廠：各種流體管道、廢氣擇放管道、煤氣和熱力供應(yīng)管道、燃料供應(yīng)管道。
 
　　5：全焊接電動球閥用于各種工業(yè)設(shè)備：各種熱處理管道、各種工業(yè)煤氣和熱力管道現(xiàn)代城市里面的車輛及行人通行密集，道路的情況也非常復(fù)雜。所以在施工和維護煤氣供應(yīng)管道和供熱供應(yīng)管道時對其施工時間和施工安全的要求非常高。采用全焊接球閥，可以直接的深埋地下。利用最新工程技術(shù)方法施工能最大化減少閥門控制所占空間，并且大大節(jié)省施工費用及工程時間。而且能預(yù)防煤氣爆炸的危險，焊接球閥是非常安全的閥門。
 
　　1、全焊接電動球閥焊接式結(jié)構(gòu)：
 
　　全焊接電動球閥目前國內(nèi)生產(chǎn)使用的大口徑球閥多為分體三片式構(gòu)造，各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比，在強度相同的情況下焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一，而對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強；由于取消了閥體法蘭和螺栓。外形尺寸減小。同叫還消除了潛在的外漏通道。另外，閥體焊接結(jié)構(gòu)內(nèi)部曲線流暢．保持了與管道的潤滑連接無死角，介質(zhì)流動性好。
 
　　2、全焊接電動球閥框軸固定球設(shè)計
 
　　全焊接電動球閥根據(jù)球體形式可分為固定球和浮動球兩種。國內(nèi)產(chǎn)品一般采用的浮動球結(jié)構(gòu)，球體在介質(zhì)的壓力作用下球體緊壓在出口端的密封面上，達(dá)到封閉目的，一旦閥體進出口壓力差較大時，因扭距很大往往打開困難。全焊接球閥采用了高強度的緞鋼閥桿，由不銹鋼軸承做支撐轉(zhuǎn)動平滑精確。由于樞軸支撐的閥桿可以吸收管線介質(zhì)壓力產(chǎn)生的推力，并且可以減少閥球和閥座之間的摩擦，因此即使在全壓差下，操作凹門的扭矩仍然要求很低，球閥開關(guān)自如。
 
　　3、全焊接電動球閥閥桿防飛出結(jié)構(gòu)：
 
　　全焊接球閥當(dāng)介質(zhì)通過閥門，閥體中腔的壓力可能將閥桿推出。為防止這種情況發(fā)生，在閥桿下部設(shè)置一凸臺結(jié)構(gòu)。這樣即使火災(zāi)時，填料，止推軸承被燒損或其他原因引起填料等損壞，閥體內(nèi)的介質(zhì)壓力將使閥桿凸臺與閥體上密封緊密接觸，防止介質(zhì)大量從損壞的填料部位處泄露。
 
　　4、全焊接電動球閥防靜電裝置
 
　　全焊接球閥當(dāng)操作閥門時，由于球體和聚四氟乙烯等非金屬材料閥座之間摩擦，會產(chǎn)生靜電電荷并聚積在球體行。為防止產(chǎn)生靜電火花，特在閥門上設(shè)置防靜電裝置，把產(chǎn)生的靜電導(dǎo)出（詳細(xì)說明請聯(lián)系本公司業(yè)務(wù)員）。
 
　　5、全焊接電動球閥防火結(jié)構(gòu)
 
　　全焊接浮動球閥閥座采用獨特結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，非金屬密封面材料燒毀時，金屬環(huán)利用彈簧的彈力推動閥座與球體吻合密封，從而阻止火勢蔓延和介質(zhì)外流。（防火結(jié)構(gòu)設(shè)計符合API607，JB/T6899和BS755）
 
　　6、全焊接電動球閥中部法蘭無外漏結(jié)構(gòu)
 
　　全焊接球閥閥體與左體的連接部位是靠墊片密封，為防止由于火災(zāi)、高溫或震動等因素引起的該處密封泄露，特設(shè)計為閥體與左體金屬金屬接觸，形成止口法蘭，保證無外漏。
 
　　7、全焊接電動球閥自動泄壓結(jié)構(gòu)
 
　　全焊接球閥當(dāng)滯留在閥門中腔的介質(zhì)由于管道系統(tǒng)壓力或介質(zhì)溫度等因素引起的變化，從而出現(xiàn)中腔壓力異常升高時，中腔介質(zhì)能依靠本身的推力推動閥座而自動泄壓，從而確保閥門的安全。
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